BNT ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
99.9% ਸ਼ੁੱਧ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਮਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਲਟੀਪਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ,
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਅਲਾਏ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੈਥੋਡ
(ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ), ਐਨੋਡ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਧਿਅਮ) ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕ।
ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੰਦਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ/ਬੈਟਰੀ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
> ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ।
> ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
> ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
> ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
> ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਭਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
> ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
> ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 20 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
>ਸਮਾਂ-ਨਿਰਭਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਉਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ!
1. ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਅੱਜ ਇਸਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।
2. ਨਿੱਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: EV) ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
3. ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡਰੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ EVs ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5. ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਇਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਗੰਧਕ ਨੂੰ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਹੈ, ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
6. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਗੁਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੌਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
7. ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟਨੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਐਨੋਡ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਿਥੀਅਮ-ਟਾਈਟੈਨੇਟ ਨੈਨੋਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ EVs ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
8. ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਚਾਲਕਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ LIFEPO4 ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਇਹ ਉੱਚ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ.
ਦੂਜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੰਜ ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,000 ਉਪਯੋਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ (100 ਤੋਂ 0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ 150 ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ (ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਹੈ।
BNT ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ?
BNT ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
1. ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਉਮੀਦ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੈ। ਸਾਡੀ LFP ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 3500 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ 100% DOD ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ 1C ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਚੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ
80% DOD 'ਤੇ 500 ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ।
2. ਘੱਟ ਭਾਰ
ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਮੈਦਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਸੰਪੱਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਫ਼ਤ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਫ਼ਤ. ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਟਰਫਿਲਿੰਗ, ਕੋਈ ਟਰਮੀਨਲ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ।
4. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ
ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ, ਵਾਟਰ-ਪਰੂਫ, ਜੰਗਾਲ ਰੋਧਕ, ਸੁਪਰੀਮ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ....
5. ਉੱਚ ਸੀਮਾ
BNT ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ/ਚਾਰਜ, ਉੱਚ ਕੱਟ ਆਫ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
6. ਹੋਰ ਲਚਕੀਲੇਪਨ
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ
"ਅਸੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ
ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੱਲ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਖਲਾਈ/ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਂ...”
